Compagnies aériennes

DOUZE AÉROPORTS MENACÉS - DES RÉGIONS RISQUENT L'ISOLEMENT

Les petits aéroports occasionnent plus de charges que de bénéfices.

Le désengagement de l'Etat de la gestion des aéroports a enclenché une vague de situation qui risque de se terminer par la fermeture de douze sites

Le désengagement n'a pas que du bon. Douze aéroports secondaires sont aujourd'hui menacés de fermeture après le désengagement de l'Etat de leur gestion. Faute de
repreneurs valables, les aéroports d'Ambalavao, Ambilobe, Andapa, Ankazoabo, Ampanihy, Bealanana, Befandriana Nord, Beroroha, Betioky, Malaimbandy, Mandabe et Vaingandrano se destinent en ce moment vers l'abandon. L’Aviation civile de Madagascar (ACM), principal responsable de ces infrastructures, annonce déjà que sans une solution fiable dans les mois à venir, la fermeture pourrait être la seule alternative possible pour ces aéroports.
L'Acm a lancé les 21 et 27 octobre 2004 des appels à manifestation d’intérêt à l’endroit des opérateurs financiers pour la gestion et l’exploitation des 44 aéroports secondaires malgaches. A part ces douzes sites, tous les aéroports ont trouvé preneurs. Pour pallier à cette lacune, l'Acm a mis en place l'Entreprise de gestion et de maintenance des aéroports (Egma)dont le contrat provisoire de gestion a expiré le 31 décembre 2005. "Une prolongation du contrat permet aujourd'hui de garder encore ouvert ces aéroports", explique François Randriamahandry, directeur général de l’Acm.
"Nous avons déjà sollicité la participation des
responsables des régions et des districts pour reprendre les aéroports proches de leur ocalité", soutient François Randria-mahandry. Les autorités délocalisées pourront intégrer dans leur budget l'entretien et la maintenance des sites. Cette option a le mérite d'offrir une nouvelle vie à ces aéroports. Initialement, le but avoué du désengagement de l'Etat était le développement de l’aéroport et par ricochet de la région. "Il s’agit d’offrir aux passagers une meilleure qualité dans la prestation des services et de rentabiliser ainsi les infrastructures par le nouveau gestionnaire", a avoué, à l'époque, Zaza Manitranja Ramandimbiarison, ancien vice-premier ministre, responsable des transports.

Absence de trafic.

Les petits aéroports luttent pour leur survie.

La situation s'est avérée moins reluisante dans la réalité. L'absence de trafic régulier et de vols ponctuels constituent les principales raisons de l'absence d'intérêt de la part des
opérateurs durant l'appel à manifestation d'intérêts. Certains aéroports ne reçoivent qu’un avion par semaine. La majorité des 44 sites concernés par cette mise en concession sont des petits aéroports. Ils n’emploient qu’un faible effectif de personnel.
Celui d’Ambalavao n’a qu’un seul opérateur qui s’occupe de tout.Jusqu'à maintenant, l'Acm prend en charge le budget de fonctionnement de ces aéroports. "L'entretien et la maintenance de ces sites engagent des sommes faramineuses pour l'Etat", révèle le directeur général de l'Acm. "L'absence de trafic handicape les aéroports qui misent surtout sur les taxes et redevances pour survivre", continue-t-il. L'initiative du gouvernement de se désengager des activités liées à la gestion des aéroports rencontre aujourd'hui un obstacle de taille.

Doda Andrianantenaina EXPRESS de Madagascar
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J'ai le mal du pays pour un pays qui n'est pas le mien ...
(A. David-Neel)

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Tu vas me dire à qui est ce que ça va déranger? aux ministres (qui peuvent emprunté l'hélico de RAV8, aux biznessman millionnaires?), à part eux !
Les malgaches ne peuvent pas se payer les trajets en avion et les touristes préfèrent les taxi brousses ou 4*4 pour les dépayser un peu!!
De toute façon, on a l'impression que tout part "en live" dans ce pays

Je rejoins la reflexion de Mélodie. Je prends régulière l'avion vers Tamatave, et les avions sont souvent vide ! dans celui du vendredi aprés midi, quand on est dix, c'est le maximum : c'est un ATR 42 places ! Mais effectivement, qui peut se payer l'avion ? Et plus généralement, qui peut se déplacer à Madagascar ? 24000 Ariary l'aller-retour Tamatave Tana, 1/2 mois de salaire pour une grande majorité des malgaches !

et comme le baril est proche de 70 dollars , les prix de l'avion vont augmenter plus que celui de mon taxi brousse
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Air Madagascar relance la destination Nosy-Be

La reprise de la liaison entre l’Italie et la Grande Ile est accueillie favorablement par les opérateurs touristiques Le grand amour. C’est ce que l’on peut dire des relations entre Air Madagascar et les opérateurs touristiques. Un grand amour qui a produit de très bons effets pour la cause commune de ces deux entités. A savoir, la promotion du tourisme dans l’ensemble du pays en général et à Nosy-Be, l’Ile aux parfums, en particulier. Le premier vol en provenance de Milan et qui a débarqué hier à Nosy-Be, puis à Ivato est la preuve concrète de cette volonté commune d’Air Madagascar et des opérateurs touristiques de relancer le tourisme. Et le résultat est très encourageant puisque ce premier vol de la reprise des vols vers Milan était pratiquement rempli à 100% puisque sur les 220 places de la classe économique du Boeing 767 - 300 d’Air Madagascar, 217 étaient occupées, contre 17 sièges occupés sur 24 pour la classe affaires. Outre le partenariat avec les opérateurs touristiques, la réussite de cette reprise des vols est également imputable au bon choix stratégique du staff d’Air Madagascar. En effet, la formule a changé puisque dorénavant, Air Madagascar combine le charter et le vol régulier. C’est-à-dire qu’une partie des sièges sont alloués aux clients de Venta Club et une autre partie vendue directement par Air Madagascar, avec comme itinéraire : Milan - Nosy-Be - Antananarivo. Avec une fréquence de deux vols hebdomadaires, cette formule combinée fait, en tout cas, le bonheur des opérateurs touristiques. Sur ce point, d’ailleurs, Erick Rabemananoro, le Chef du département Communication d’Air Madagascar a déclaré que « la nouvelle formule a permis à la compagnie de répondre à une demande dans la mesure où à côté des vols charters, les autres opérateurs gagnent aussi ». Elma Ross, opérateur touristique bien connu de Nosy-Be et non moins Président de l’Office Régional du Tourisme de Nosy-Be reconnaît qu’avec cette reprise de la liaison vers Milan nouvelle formule, la saison touristique se présente sous de bonnes perspectives. « Une grande partie de nos réservations dans les deux mois à venir viennent d’Italie », précise-t-elle en souhaitant que ce genre de partenariat avec Air Madagascar soit appelé à se poursuivre et à se renforcer pour le bien du tourisme. Quant à Air Madagascar, tout en reconnaissant que la mise en place d’un vol nécessite des investissements en argent et en temps, elle est capable de faire le nécessaire, une fois que le remplissage du vol est assuré. Et cela évidemment c’est en grande partie l’affaire des professionnels du tourisme. Deux compétences complémentaires, en somme en ce qui concerne Air Madagascar et les opérateurs touristiques.
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En europe nous avons les montres et en Afrique ils ont le temps.

dernière minute :

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plus de peur que de mal

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Le samedi 07 octobre 2006

Madagascar: fermeture pour trois mois de l'aéroport de Tamatave
Agence France-Presse

TAMATAVE (Madagascar)

Les autorités malgaches ont fermé pour trois mois l'aéroport de Tamatave, dans l'est du pays, empêchant de fait le retour de l'oppposant Pierrot Rajaonarivelo, qui était attendu samedi après-midi dans la grande île, a-t-on appris de source officielle.

"L'aéroroport de Tamatave sera fermé du 7 octobre à 10H00 (07H00 GMT) jusqu'au 7 janvier à 23H59 (20H59 GMT)", a déclaré Abel Rakotongrafoa, un responsable de l'Aviation civile de Madagascar (ACM).

Cette décision a été prise peu après que la police eut utilisé des gaz lacrymogènes pour disperser des centaines de manifestants venus soutenir leur leader de retour d'exil et menacé d'arrestation.

M. Rajaonarivelo, ancien vice-premier ministre, secrétaire national de l'Arema (parti de l'ancien président Didier Ratsiraka) et candidat virtuel à l'élection présidentielle du 3 décembre, a été condamné par contumace par une cour d'Antananarivo pour "immixtion dans le maniement des deniers publics", en août, à 15 ans de travaux forcés.

Il risquait l'arrestation à son arrivée sur le sol malgache.
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Si ce Monsieur décide de rentrer au pays, il peut arriver par n'importe quel aéroport du pays. Alors à quand la fermeture de l'aéroport de Tuléar,de Diégo voire Tananarive. C'est vraiment du n'importe quoi !!!!!
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reprise des vols intérieurs

Avis à tous les résidents du sud de la France, à partir de Mars 2007, air Madagascar assure une laison directe de Marseille pour Tana, tous les mercredis, retour de Tana, les mercredis également, arrivée à Marseille les jeudis.
Vols directs.
En ce moment les vols A/R au départ de Marseille soont très intéressants, à partir de 540 euros.
A ce prix là, je prends mon billet au plus tard la semaine prochaine, pour un voyage fin avril, et tant pis si à Madagascar ce sera le début de l'hiver, au moins il y a moins de chances qu'il y ait la pluie

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Madagascar ne se visite pas, mais se découvre au gré de ses coups de coeur
Le soleil n'est jamais aussi beau que le jour où l'on se met en route... Jean Giono
Laurent
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Non Laurent, t'inquiètes pas fin avril et mai c' est une trés bonne date pour aller à Mada.
En plus le prix est vraiment bien. Moi ici un St-Denis-Diégo et retour Tamatave-St Denis avec un vol intérieur Diégo-Tana j'en ai eu pour 480 euros. Bon je suis contente car je paye moins cher qu'en novembre et j'ai un vol intérieur en plus.

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Aujourd'hui dans l'Express :

Transport aérien
La compagnie ATTR reprend son vol
La compagnie ATTR a loué un deuxième avion de type Antonov 24 pour renforcer sa flotte. Ses vols devront reprendre dans les semaines à venir.

Les vols ATTR figureront à nouveau sur les programmes des vols dans les aéroports du pays. Le second appareil de type Antonov 24, qui va renforcer la flotte de la compagnie ATTR, est arrivé et n'attend plus que l'autorisation de l'Aviation civile de Madagascar (ACM) pour entrer en fonction. Selon Frédéric Rabesahala, président directeur géneral de la compagnie, les douze destinations desservies par l'ATTR avec le Saab A-340 vont reprendre. “Nous envisageons également
d'aller vers des destinations comme Maintirano ou Mananjary dès que notre deuxième avion reprendra le service”, précise-t-il.
La compagnie ATTR a été obligée de suspendre tous ses vols depuis le 1er avril de cette année. Suite à des anomalies techniques repetées causées par l'humidité, le seul avion de type Saab A-340 qu'elle exploitait a du être envoyé en Afrique du sud pour des entretiens et des réparations. Cet avion n'est pas encore réparé et on ne sait pas encore quand il pourra à nouveau voler. “Les pannes causées par l'humidité sont plus importantes que prévues, voilà pourquoi la réparation dure aussi longtemps”, souligne Frédéric Rabesahala, qui n'a pas précisé si l'ATTR continuera d'exploiter le Saab-340.
Concertant l'Antonov 24, c'est un avion de fabrication soviétique. Il peut transporter 48 passagers avec une tonne de frêt. Arrrivé de l'Ukraine depuis le 28 mai, il subit à l'heure actuelle des opérations d'entretien à Ivato en attendant l'autorisation de l'ACM. Une première visite effectuée dans l'appareil a permis de constater son bon état géneral avec des sièges assez confortables et une cabine de passagers très spacieuse. Il sera piloté par des équipages
ukrainiens avec un personnel navigant commercial
malgache.

Mahefa Rakotomalala
Date : 02-06-2007

Air Madagascar a trouvé un deuxième long-courrier

du nouveau pour novembre

source : http://www.africanmanager.com/detail_article.php?art_id=118162